FIAT 500C : ヒューズボックスの電圧を確認する

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FIAT 500C のヒューズボックス経由で、バッテリーからの 12V 電圧を室内に供給したいと思っています。下調べとして、ヒューズボックスにきている電圧(大体12-14Vくらいのはず)を確認してみました。ヒューズボックスは助手席前のグローブボックスの奥にある蓋を開けるとアクセスできます。

マニュアルによると、各ヒューズと関連回路の対応関係は以下のとおりです。

記号	定格(A)	主要関連回路
F12	7.5 / 15	右ヘッドライトロービーム(ハロゲン/キセノン)
F32	7.5	ルームランプ・ラゲッジルームランプ・バニティミラーランプ
F53 *	5	メーターパネル電源
F38 *	15	集中ドアロックシステム
F36 *	10	自己診断ソケット・オーディオ・エアコン・エンジン制御システム
F43 *	15	フロント・リアウィンドーウォッシャー
F48 *	20	右パワーウィンドー
F13	7.5 / 15	左ヘッドライトロービーム(ハロゲン/キセノン)
F50	7.5	エアバッグシステム
F51	7.5	オーディオ・エアコン・ブレーキランプスイッチ・クラッチペダルスイッチ
F37	5	ブレーキペダルスイッチ・メーターパネル電源
F49	5	パーキングセンサー・バックランプ・電動ドアミラー
F31	5	エンジンルームコントロールユニットスイッチ
F47 *	20	左パワーウィンドー

F12, F13, F32 あたりはシャシーナンバーによっては省略される場合もあるようです。僕の 500C (2012年) では F12, F32 が未実装でした。チンクエチェントの12V電源の取り出し (ガレージドッコ技術ブログ) によれば、各ヒューズの左側が 1次(電源) 側、右側が 2次(負荷) 側に対応しているようです。

直流電圧が測れるテスターを用意して計測したところ、エンジンがかかっている状態の F51 左側端子で 13.9V が来ていることが確認できました。写真は残していないですが、他の全ての端子でも 14.0V 近辺の電圧が届いていました。

エンジンを切ると、上表で * をつけたヒューズからのみ電圧供給が確認できました。また電圧は多少下がり、 13.0V 前後になりました。テスターのアース側端子は、ドア脇の車体金属部分が露出している箇所に固定していました。

これで 12V 前後の電圧が室内に供給できる見込みが立ったので、今度は時間を見つけて電源端子を接続してみたいと思います。

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